Trots att det känns lite utdaterat är det funktionellt och det räcker till. S8 Plus är inte utvecklad för att den ska vara en tekniknörds våta dröm utan för att den ska vara ett av de bästa sätten att transportera sig själv på. Det ska vara en bil som gör att man hellre bilar dit man ska istället för att flyger. Utöver det är baksätet även det en oerhört angenäm plats – även om S8:an inte kan fås i långt utförande (i Sverige åtminstone) är det knappast ont om utrymme. När man hör prestandasiffrorna – 605 hästkrafter, 305 kilometer i timmen, 3, 8 sekunder till 100 – tänker man på en (fem år gammal) superbil. När man dessutom får höra att bilen i fråga är utrustad med keramiska bromsar blir man helt säker. När man istället får reda på det faktum att dessa siffror tillhör Audis stora lyxsedan, tappar man hakan. Med 605 hästkrafter i en bil försedd med luftfjädring, centimetertjockt glas och som bokstavligt talat går som på räls garanteras en njutbar färd. Alla hastigheter känns som hälften och bilen accelererar våldsamt även om man dubblar den rådande hastighetsbegränsningen.
När jag var nere i Lund i samband med Kungliga Automobil Klubbens familjebandag var det en helt annan femma. Audi S8 Plus är, oavsett hur mycket uppmärksamhet den drar till sig, en otroligt elegant bil. Dörrvakterna på Grand Hotel blev lyriska över utseendet när jag var där för att fotografera. Den är en sanslöst attraktiv bil vars detaljer verkligen bidrar till helhetsintrycket – den kryllar av detaljer som urskiljer den från mängden. Men som sagt, de som vet, de vet. Eftersom A8:an börjar bli gammal är interiören lite av en blandad historia. Kvalitetskänslan, finishen och atmosfären är magisk medan infotainmentsystemet och reglagen känns som "Främling" av Carola. Mittkonsolen är besudlad med fler knappar än ett flygledartorn. Jämför man med konkurrenterna från BMW och Mercedes krävs det en uppdatering, men eftersom att vi vet att man kan få Audi Virtual Cockpit i exempelvis A4, TT, R8 samt Q7 kan man garantera att nästa generations A8 (som rimligtvis lär dyka upp förhållandevis snart) kommer att ha åtgärdat alla de problemen.
Att köra fort i en S8 Plus är bland det mest avslappnade man kan göra. Vi tog som sagt en tur ner till Lund, en färd på cirka 65 mil, och det finns ytterst få bilar som hade klarat färden bättre. Det gäller bara att sätta farthållaren på en lämplig hastighet – huruvida man vill riskera körkortet eller inte bestämmer man själv – och se hur världen susar förbi. Ett problem vi upplevde var S8:ans tendens att locka till sig tvivelaktiga typer. Jag syftar alltså på motsatsen till svärmorsdrömmar som vill tävla bara för att de ser S8-emblemet bak på bilen. Dessa individer befann sig alltid i bilar med cirka 500 hästkrafter mindre vilket gjorde det hela ännu mer bisarrt. Det är lite som att låta en snigel tävla mot en rymdraket. På landsväg känner man hur mjuk och stor S8:an de facto är. Den må vara mer dynamiskt lagd än man kanske kan ana men det är absolut ingen bil som man kan kasta in i en kurva och klara sig oskadd på andra sidan. Man får helt enkelt utnyttja raksträckorna så gott det går.
Köp online! Nu kan du köpa bilar direkt online. Aktivera filtret ifall du endast vill se dessa bilar i ditt sökresultat. Aktivera direkt S8 är en sedan och den 89:e populäraste modellen från Audi här på Wayke. Vi har just nu 5 st annonser för den. De mest populära färgerna för Audi S8 är silver, grå och svart. Majoriteten av våra S8 har bensin som bränsle. Snittet för våra Audi S8 är att bilen är tillverkad 2012, har gått 12 800 mil och snittpriset är 355 000 kr. Avdragbar moms MRF-ansluten Auktoriserade återförsäljare Garantipaket Provkör där du är Enbart annonser med bilder Köp online Dölj bilar i centrala lager
Till vår hjälp hade vi även keramiska bromsar som kändes som om de även hade kunnat stoppa en Jumbojet. S8 Plus en som gör bilkörningen till något lika avslappande som en massage och samtidigt lika gripande som en National Geographic-bild. Det gäller även motorvägskörning, något som är ytterst ovanligt; de flesta bilar är befängt tråkiga på motorväg. När man dessutom funderar över var man tillbringar den största delen av sin tid bakom ratten, är prislappen inte särskilt dum. Audi S8 Plus är en av de absolut mest förträffliga sätten att ta sig från punkt A till B – utan modellbeteckningen lär man även slippa alla pajaser som vill tävla. Det man gärna tävlar mot är dock ankomsttiden på GPS:en – att se minut efter minut ticka ner känns, på något annorlunda vis, väldigt produktivt. Audi S8 Plus – en briljant anledning till att bli direktör. Marcus Berggren