Färja till Gdynia recensioner "Ris och ros" Bra lunchbuffé åt ena hållet, fantastisk åt andra hållet. Toaletterna kan med fördel städas oftare. Mycket bra med spa/massage, rekommenderas varmt! Och det bästa av allt: alla lekhörnor och aktiviteter för barnen. Tack! Mvh Martin ' Martin ' reste med Färja till Gdynia med Stena Line på Stena Spirit Lӓs mer Läs mindre "Kanonstart på semestern. " Härligt väder, en stor och fin båt med en mycket fin buffé. Rekommenderas varmt. Mysigt på övre däck med dj och bar. Toppen! ' Peter ' reste med Färja till Gdynia med Stena Line på Stena Vision "Skön resa" Bra och skön resa. Tiden gick fort ' Marcus ' reste med Färja till Gdynia med Stena Line på Stena Spirit "Ro i själen " Så underbar härlig resa idag 23/6 från Gydinia. Sol, bra musik av discjockey på soldäck, lugnt o stilla vatten. Bara njöt i 10 timmar. ' Pamela ' reste med Färja till Gdynia med Stena Line på Stena Spirit Läs mindre
– Det är intressant med Finlands första batteridrivna färja. Man vill vara med där utvecklingen leder, säger Jansson om varför han valde att tacka ja på förfrågan om att bli projektledare över färjbygget. Färjan har byggts i Gdynia i Polen av varvet Crist S. A. – Samarbetet med rederiet har gått bra. Kvaliteten på produkten är riktigt bra och vi är nöjda, säger han. Läs mer i papperstidningen eller e-Nyan!
Publicerad: 17 maj 2012 kl. 12. 56 Uppdaterad: 17 maj 2012 kl. 13. 08 Stockholm. När färjan Stena Spirit på torsdagsmorgonen höll på att lämna hamnen i polska Gdynia inträffade en olycka. – Hon stötte med aktern till benet på en containerkran som föll ihop, säger Jesper Waltersson, informationsansvarig på Stena Line. Enligt rapporterar polska medier att tre hamnarbetare skadades och fördes till sjukhus. Waltersson uppger att ingen av de 49 i besättningen eller de 120 passagerarna skadades fysiskt. Efter visuell kontroll har inga materiella skador upptäckts. Stena Spirit skulle ha gått till Karlskrona men ligger ännu kvar i Gdynia. – Vi tittar på när vi kan lämna hamn och väntar på att sjöfartsmyndigheterna ska säga sitt. TT Publicerad: 17 maj 2012 kl. 56
Vi använder cookies för att förbättra funktionaliteten på våra sajter, för att kunna rikta relevant innehåll och annonser till dig och för att vi ska kunna säkerställa att tjänsterna fungerar som de ska. En utskrift från Dagens Nyheter, 2020-09-20 07:39 Artikelns ursprungsadress: Publicerad 2012-05-17 När färjan Stena Spirit på torsdagsmorgonen höll på att lämna hamnen i polska Gdynia inträffade en olycka. Detta är en låst artikel. Logga in som prenumerant för att fortsätta läsa. Prenumerera Logga in Logga in på Dagens Nyheter För att använda den här funktionen behöver du vara inloggad. eller Skapa gratiskonto Med ett gratiskonto kan du följa skribenter och ämnen samt spara artiklar.
Ordboken är Bonniers svenska ordbok tionde upplagan copyright (C) 2010 Peter A. Sjögren och Iréne Györki. Om det rör sig om två olika ord med samma stavning så markeras detta med en skiljelinje, se t ex "negativ". Uttal skrivs alltid inom klamrar [-]. Ibland ligger uttalet i texten men oftast under rubriken "Hur uttalas? ". Streck under bokstav innebär att det är där betoningen på ordet ska ligga. ||-tecken markerar att böjningsändelse följer. Ändelserna ska läggas direkt till uppslagsordet: "ring … || ‑en; -ar" ska uttydas: "(en) ring bestämd form singularis ringen, obestämd form pluralis ringar". Om uppslagsordet ändrar form vid en viss böjning, skrivs hela ordet eller åtminstone stammen om, "jätte -n; jättar", "överförd ‑fört. " Ord som slutar på –are är dock undantagna från denna regel. Det finns en del inkonsekvenser på det här området, orsakade av sparsamhet med utrymme i boken, i det här fallet att inte sätta ut identiska böjningsuppgifter flera gånger i en artikel. Regeln i de allra flesta fall är att en punkt "ärver" böjning uppåt i texten, d v s om det ligger en böjning under punkt 2 men ingen under punkt 1 så gäller punkt 2:s böjning för båda, men regeln är alltså inte 100-procentig.
– Yes, original-Deloris är tillbaka, lite äldre, lite mer erfaren, men fortfarande helt rätt, säger den 63-åriga Goldberg själv i en trailer till föreställningen. I juli nästa år är det nypremiär för musikalen på West End i London, skriver Christian Today. Succéfilm blev musikal Det var år 1992 som den amerikanska musikalkomedin med originaltiteln "Sister act" hade biopremiär i USA. Sedan dess har ytterligare en film kommit, med Lauryn Hill i en av huvudrollerna. År 2009 kom musikalen och Whoopi Goldberg spelade rollen i London. Sedan har hon varit med och producerat den i ett tjugotal länder, bland annat på japanska i Tokyo och på maori i Nya Zeeland. Läs mer: Så bra är svenska musikalen "En värsting till syster" I Sverige visas den just nu på Chinateatern i Stockholm med Gladys del Pilar i rollen som Deloris. I en intervju med tidningen Dagen berättade del Pilar att hon "ber inför varje föreställning". – Inför varje föreställning samlar jag mig för bön till Gud. Ibland behöver jag be om lugn, ibland om kraft, ibland om extra energi.
Välkomna till Höråsens Plantskola! Vi är en genuin plantskola mitt i Halland med anor från 60-talet. Här finner du allt till ditt gröna rum, från minsta perenn till största träd. Med all vår kunskap och erfarenhet vill vi dela med oss av vår känsla och kärlek till allt som växer.
Foto: Jutta Valkeinen För ögat ter hon sig gul men egentligen är den nya landsvägsfärjan landets grönaste. Färjan heter Elektra och ålänningen Kaj Jansson har varit projektledare för bygget. Före midsommar ska hon börja trafikera passet Nagu-Pargas i Åbolands skärgård. Finlands nyaste och största landsvägsfärja heter Elektra och kommer inom kort att trafikera rutten Nagu-Pargas i Åbolands skärgård. Färjan döptes den 29 maj i Åbo i närvaro av fartygets gudmor, trafikminister Anne Berner. Elektra är förutom Finlands största, landets mest miljövänliga färja. Elektra är en hybridfärja som främst drivs på landproducerad el men hon är också försedd med dieseldrivna generatorer. Dessa kan tas i bruk vid elavbrott eller under vintern då hårda isar gör att körtiden förlängs. Mannen som suttit vid rodret för projektet är ålänningen Kaj Jansson. Elektra är det nionde fartyget som Jansson som projektledare varit med om att bygga. Han var länge teknisk chef på Viking Line och senare landskapets rederichef.